Яңа машина алгач...

Бу вакыт эчендә машинага нык игътибар бирү сорала. Нәкъ менә әүвәлге мәлдә коробка, двигатель деталь­ләре­нең һәм тулаем ма­шинаның шомарып эш­ләп китүе аның киләчә­генә “нигез” сала.

Белгечләр әйтүенчә, бу чорда двигательне кыздырырга, нормадан зур тизлектә йөрергә киңәш ителми. Юлга чыгар алдыннан двигательне кирәкле температурага кадәр җылытырга кирәк, җылынган двигатель тигез эшләргә тиеш.

Юлга чыгар алдыннан барлык деталь­ләрнең ныклыгын, тәгәрмәч­ләрдәге басымның күләмен, май һәм суыту сыеклыгын тикшерергә кирәк. Фараларның, стоп-сигнал­ларның, пыяла чистарткыч­ларның төзеклеген карап чыгу мөһим.

Двигательгә заводта салынган май үзенчәлеккә ия. Ул машинага нәкъ менә баштагы чорда куллану өчен махсус салына. Шуңа күрә майны 3-5 мең чакрым узганчы алыштырырга ашыкмагыз.

Руль артына утырганчы машина астында аккан, түгелгән сыекчалар булу-булмавын карагыз. Машинаны кабызгач, суыту сыекчасы, бензин агу-акмавын тикшерегез. Двигатель тигезле-тигезсез, ят тавыш чыгарып эшләсә, кичек­мәстән сүн­дерергә һәм техник ярдәм күрсәтү станциясенә мөрәҗәгать итәргә кирәк.

Әлеге чорны ничек үтүгә карап, машинагызның “гомере” билге­ләнәчәк.

"Кызыл таң" гәзитеннән.